MOTO-SCOOTER / SUPER SOCO TC BLEU
VÉHICULES ÉLECTRIQUES

Munie d'une batterie de 30amp. ainsi qu’un moteur de 60v 1900w de croisière et de 3500w au départ offre à celle-ci une force et une puissance satisfaisante allant jusqu’à 65-70 km/h et une autonomie jusqu'à 80 km ou 160 km avec une 2em batterie optionnel.

La Tesla des motos électriques !

Bati de manière semblable à la SOCO TSX, la moto SOCO TC est une innovation. Elle est le parfait mélange entre un scooter et une moto vintage. Cette moto doit être immatriculée et nécessite seulement un permis de scooter ou d'automobile.

Vous serez surpris par cette beauté !

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La moto australienne SUPER SOCO TC de V MOTO est construite avec une mécanique unique développer avec plusieurs compagnies de renom ce qui en font les moto-scooters les plus populaire en Europe du a leur qualité de fabrication

Vous avez l'option d'inclure une deuxième batterie lithium, ce qui lui procure une autonomie allant jusqu'à 160km. De plus, elle est équipée d'un système de protection qui prévient la surcharge et la durée de vie de celle-ci.

Elle est idéale pour la conduite en ville.

Les personnes qui n'ont jamais embarqués sur une moto seront comblés par celle-ci qui à été conçu pour les débutants et les motocyclistes d’expériences

Les moto-scooter australienne SUPER SOCO sont tous fabriqué sous licence de moto DUCATI

La conduite nécessite un permis de conduire de scooter ou automobile, des assurances et des enregistrements.

Le Super Soco TC est construit sur le même châssis que le Super Soco TS avec bras pivotant étendu mais la puissance du moteur est de 1900 W par rapport à 1200 W du TS. Ces moto-scooter sont récemment devenu les motos électriques les plus populaire en Europe. Ils sont appelé « les Tesla des motos électriques ».

Ce qui distingue le modèle Super Soco TC, c’est la symbiose entre le beau design classique café racer et les dernières innovations technologiques relatives à la batterie, au moteur et au contrôleur. Combiné avec un corps bien conçu, le TC est le véhicule parfait de transport urbain qui apporte un sourire sur votre visage au moment où vous tordez l’accélérateur.

BATTERIE
Super Soco TC est construit avec une batterie 60V / 30AH Panasonic haute densité d’énergie au lithium, les mêmes batteries utilisées dans les voitures Tesla. Chaque cellule est séparée de 5 mm de la cellule adjacente, ce qui entraîne une dissipation de la chaleur 4 fois plus importante que les batteries compactes conventionnelles, prolongeant ainsi leur durée de vie. La batterie est enveloppée dans une coque en aluminium d’avion élégante et forte. Le compartiment à piles peut contenir deux piles qui doubleront sa portée.

Une seule batterie peut alimenter le scooter pendant 80 km en mode ECO et 40 km à pleine vitesse. Les batteries sont également amovibles et peuvent être chargées sur ou hors du scooter. L’algorithme sophistiqué de batterie BMS calcule dynamiquement l’état de charge et l’affiche sur le tableau de bord sous la forme de distance de conduite restante disponible.

Les piles sont également amovibles et peuvent être chargées sur ou hors du scooter

MOTEUR
Le rotor moteur BOSCH de 12 pouces est intégré à la roue en fonte d’aluminium elle-même et il a été développé aussi précisément qu’une montre suisse. La puissance nominale du moteur est de 1900 watts, mais il peut sans effort soutenir une puissance de crête de 3500 watts (équivalent à plus de cinq chevaux) lors de l’accélération ou des pentes abruptes.

À pleine vitesse, il revient à 800W lorsqu’il est utilisé sur un terrain plat, ce qui évite la surchauffe et prolonge la durée de vie du moteur. Le couple est la principale spécification de performance d’une moto et Super Soco TC bénéficie d’un couple de plus de 150 nm à une vitesse de 45 km/h.

CONTRÔLEUR
Le cœur de la moto – le contrôleur – est encastré dans une boîte en aluminium moulée sous pression d’une seule pièce pour une dissipation exceptionnelle de la chaleur. Il est monté sur l’avant de la moto pour un refroidissement plus efficace bien que ses cotes de courant surdimensionnées lui permettraient de rester au frais même pendant de longues montées.

C’est un contrôleur orienté sur le terrain -FOC qui a un algorithme de contrôle vectoriel qui maintient l’efficacité dans une large gamme de vitesses. Ce contrôleur prend également en compte dynamiquement les changements de couple en fonction des conditions routières. Enfin, il est équipé d’un processeur dédié surveillant tous les composants électroniques assurant un trajet sûr et efficace pour vous.

CHÂSSIS
La qualité des pièces mécaniques du Super Soco TC n’est pas moins impressionnante que la qualité des composants électriques. La construction mécanique unique commence à partir du châssis qui est conçu sur la base du concept de châssis divisé d’une moto de course.

Cela permet à la fois une construction robuste et légère. L’extrémité avant est en acier au carbone soudé par robot qui est ensuite peint par électrophorèse. Cela ne pèse que 6 kg. La moitié arrière du cadre est en alliage d’aluminium soudé par robot argon et soumis à un traitement thermique T6 à la force de 240MPa. Cela signifie que le scooter est assez fort pour supporter une charge allant jusqu’à 150 kg - 330lb.

SUSPENSION et CONFORT
Avec sa rigidité impressionnante, Super Soco TC est également livré avec le confort de la suspension exceptionnelle. Le scooter est soutenu par des amortisseurs avant de 700mm de long et 35mm de large inversés. Avec une distance de 200 mm, une forte résistance à la torsion et un angle agressif, il offre une conduite confortable même sur des terrains accidentés. Le mono shock arrière hydraulique et réglable ajoute au confort incroyable de Super Soco TC.

Ce scooter dispose d’un siège rembourré de style rétro confortable et de repose-pieds qui sont réglables en 6 positions.
 

FREINS et DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ
Le Super Soco TC est équipé d’un énorme frein avant à double piston hydraulique à disque de 220mm avec étriers flottants surdimensionnés. Puisque sur n’importe quel moto les freins avant absorbent 80% de la pression de freinage, ce frein sera plus que gérer n’importe quelle situation dans laquelle vous êtes.

Une caractéristique de sécurité unique de ce scooter est que le levier de frein gauche a une double ligne qui active à la fois les freins avant et arrière. Le frein arrière est activé 50 millisecondes avant le frein avant empêchant le scooter de se mettre en portefeuille dans les situations d’urgence et sur les routes mouillées.

Le freinage par récupération en douceur est toujours appliqué avant le freinage mécanique, agissant ainsi comme un Anti Block System -ABS. L’algorithme BMS de la batterie garantit également que la quantité maximale d’énergie électrique convertie est récupérée.

LUMIÈRES
Le phare est incorporé dans un élégant boîtier de style rétro. Six modules LED sont utilisés en combinaison pour les feux de route/de route et les feux de croisement. Ceux-ci fournissent un éclairage plus lumineux et plus efficace que les capacités équivalentes d’un phare halogène. Plus de 8000 lumens sont concentrés dans un faisceau de 35 degrés en mode faisceau élevé.

Trente LED indépendantes supportent une lumière de jour grand angle. Le frein de course arrière et les feux clignotants à LED sont conçus dans un style classique correspondant à la beauté de la forme rétro de la moto.

Les clignotants LED avant et arrière sont à 40 cm les uns des autres qui rendent ce scooter conforme comme moto.

AFFICHAGE, JAUGES, COMMUTATEURS

Un écran combiné analogique/numérique est inclus dans un tableau de bord de style rétro. Il affiche la vitesse actuelle et les codes d’erreur, le kilométrage total, la température du contrôleur, le courant de sortie en temps réel, l’état de charge de la batterie, la distance par charge, la distance restante, la température ambiante et l’heure actuelle. Toutes ces données peuvent être affichées via une application smartphone lorsqu’elle sera disponible à la fin de l’année.

Trois commutateurs électroniques, un commutateur de feux de route/de croisement et un commutateur d’arrêt de moteur sont positionnés ergonomiquement sur le côté droit de la barre de poignée.

SÉCURITÉ
Le Super Soco TC a un démarrage sans clé qui ne fonctionne qu’à proximité de sa télécommande. Il dispose de dispositifs de protection contre le vol mécaniques et électroniques. Il est équipé d’un verrou au volant qui verrouille le guidon dans une position. En dehors de cela, il est équipé d’un système de démarrage électronique sans clé qui rend presque impossible de démarrer le scooter si vous n’avez pas le bouton d’activation d’allumage à distance.

Le moteur se verrouille automatiquement si la télécommande n’est pas présente à proximité. Le scooter est équipé d’un réseau activer le système GPS qui communique avec l’application de téléphone intelligent et le scooter peut être situé n’importe où dans le monde. La demande pour l’Amérique du Nord est en cours d’élaboration.

 

Fiche Technique :
Mode                                  une Batterie                            Double batterie
Eco mode (45 km/h)            80 km                                         160 km
Normal (50 km/h)                 60 km                                         120 km
Sport (65km/h)                     50 km                                          100 km

Moteur :
Moteur : 12¨Bosch 1900w = 49cc
Contrôleur : BMOS
Vitesse max : 65-70km/h
Couple maximum : 150NM à 450RPM

Cadre :
Batterie : 60v -30AH lithium option d’en rajouter une deuxième
Protection de la batterie : 85A BMS
Chargeur : 60v 5A Lion Charge maximale : 6.5 heures
Freins avant hydraulique active 220mm
Freins arrière hydraulique active 180mm
Suspension avant inversé 700mmx35mm
Suspension arrière ajustables
Cadre : Concept divisé Acier au carbone / 2024 Alliage d’aluminium
Composant d’ABS
6 positions assises possible et ajustable selon votre grandeur
Le tableau de bord lumineux Classique/LCD (affiche la vitesse du courant, le kilométrage total, les codes d’erreur, le courant de sortie en temps réel, l’état de charge de la batterie, la distance de trajet et la distance restante, la température ambiante et l’heure actuelle.)
Lumière adapte automatiquement son intensité selon la lumière ambiante
Lumière de plaque d’immatriculation
Démarrage sans clé, système d’alarme intégré sensible aux vibrations avec deux télécommandes
Verrouillage de direction, verrouillage électronique de la roue arrière
Autonomie avec une batterie : -Mode économique (80km) -          Mode normal : (60km)-          Mode Sport : (50km)
GPS inclus (avenir)
Couleur disponible : noir, vert, bleu et sable

Dimension :
Poids de la moto (sans la batterie) : 70.5kg
Poids de la batterie : 13.5kg
Pneu avant : 90.80.17¨
Pneu arrière : 110-70-17¨
Roue avant : 1.5 x 17
Roue arrière : 2.5x17¨
Distance du siège : 29¨
Empattement : 52¨
Longueur totale : 74¨





Pour toutes les schémas et les pièces du SUPER SOCO TC cliquer sur ce lien

https://energygroupcanada.com/fr/16-super-soco-tc

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